Renault Master 2.5DCI 120 - Zgasł mi silnik w trakcie jazdy nie można go odpalić. Witam! Dzisiaj w trakcie jazdy nagle wyłączył mi się silnik!!!! Przy ponownej probie odpalenia nic się nie działo oprócz mielenia rozrusznika. Wszystko wyglada tak jak ma byc wlaczam stacyjke znika immobilaiser marchewka gasnie przekrecam kluczyk i auto tak jak by chce ale nie moze odpalic ;/ , na swiecach jest iskra ,wpierw myslalem ze mam malo benzyny ale pojechalem innym autem po benzyne dolalem i to samo ;/ co o tym myslicie ? najbardziej mnie dziwi to ze auto zapalilo pozniej gdy Fiat Doblo 1.9 d 2001r - grzeją ciągle świece żarowe. Witam, po włączeniu zapłonu około pół minuty świece żarowe przestają grzać, jak się odpali silnik to świece grzeją cały czas, alternator jest sprawny, Witam W niedługim czasie czeka mnie wymiana uszczelniacza pod kołem zamachowym na wale gdyż zaczyna kapać stamtąd olej. Nie panikuj i przejrzyj naszą listę rzeczy do sprawdzenia, kiedy silnik nie chce zapalić. Problem nie zawsze dotyczy skomplikowanej awarii. Czasem przyczyną tego, że samochód nie odpala, są najbardziej podstawowe zaniedbania serwisowe. witam mam alfe 156 2.0 ts spalil mi sie przekaznik od pompy paliwa ten kolo akumulatora, wymienilem go i nadal nie chce palic na kompie wyskakuje blad P0230 i swieci sie tzw. marchewa na zegarach. od Bład P0230/NIE CHCE MI ODPALIC CO ROBIC Inną prozaiczną przyczyną, dla której auto nie chce odpalić, może być fakt, że rozładowaniu uległa bateria w kluczyku. Ten mały element może mieć jednak znaczący wpływ na uruchomienie samochodu. Jeśli Twoje auto wyposażone jest w system bezkluczykowy, a bateria w pilocie padnie, nie będziesz w stanie uruchomić pojazdu. ZFsLXOW. zapytał(a) o 17:16 Daewoo Matiz nie chce odpalić Witam jestem posiadaczką Daewoo (FSO) Matiza z 2007 roku. Wymieniałam w nim tłumik i filtr mam go dopiero 4 miesiące ma przebieg 23 tys km. Przed chciałam pojechać na zakupy i nie chce odpalić. Pokazała mi się najpierw kontrolka paliwa a potem silnika. Jestem kobietą i nie znam się na tym Matiz odpala ale dziwnie chrobocze. Co to może być i ile może kosztować? Autko jest fajne i ma najlepsze wyposażenie tego modelu. Dziękuję za odpowiedzi :) Odpowiedzi skoro świeci się rezerwa to możliwe że po prostu już nie ma paliwka :) kontrolka silnika może świecić z różnych powodów, za mało akumulator jest padnięty i rozrusznik nie kręci? Akumulator działa super ale w silniku jakby coś bulgotalo a paliwo jest do przedostatniej kreski bulgotało? Uważasz, że ktoś się myli? lub Kontakt Regulamin Strona główna Fiat Jak ustawić zapłon fiat uno 14 października 2019 16:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak ustawić zapłon fiat uno > Uno na wtrysku ma bodajże 10 stopniowe wyprzedzenia zapłonu. > Jak nie chcesz się bawić sam to w warsztacie powinni ci to za grosze > ustawić. w jednej madrej ksiazce znalazlem ze uno Fire na wtrysku ma 2 stopnie na biegu jałowym przy odłaczonym przewodzie podcisnienia (okolo 800 obr/min - czyli silnik musi byc rozgrzany) .Pytanie moje jest takie, jak ustawić zapłon? Niby ustawiłem tak, że 1. ściągnąłem wężyk podciśnienia z regulatora UFO 2. zapłon ustawiłem na 7stopni (podobno przy lpg ma być 7, a nie jak fabrycznie 2 stopnie). ( Fiat Uno ) Ustawienie zapłonu LPG Uno Panda 1,0 Fire '93 + LPG - SWAP silnika 1,2 SPI 60KM - ustawienie zapłonu. Nie jestem w stanie sprawdzić ciśnienia paliwa. Pompkę mam od Uno 1,0 Fire, który miał monowtrysk BOSCH monojetronic. Nie mam czym i jak sprawdzić już wspomniałem poprzedni silnik palił na dotyk, może jest jakaś możliwość aby skopiować ustawienia z poprzedniego silnika ( pomijając czynność kopiuj > wklej ). Podobne tematy Zamiana silnika Fiat Uno ustawienie zapłonu i rozrządu. Fiat Uno Ustawienie Rozrządu !witam. czy moglby ktos mi powiedziec jak najlepiej ustawic zaplon w uniaku. dodam ze kulam sie na gazie, silnik 1,0 fire. obecnie mam troche wyprzedzony zaplon ale mam co do tego watpliwosci i chcialbym jak najlepiej ustawic pod Uno Kręci, brak iskry 01 Wrz 2012, 14:39 Witam posiadam Uno Fire 1997r. autko cały czas chodziło dobrze aż zachciało mi się umyć silnik, po umyciu autko kilka godzin zakończenia 2012-02-15. Części karoserii Filtry Oświetlenie Silniki i osprzęt Układ chłodzenia silnika Układ elektryczny, zapłon Układ hamulcowy Układ kierowniczy Układ klimatyzacji Układ Fiat UNO. Montaż modułu z Poloneza. Panowie nie krytykujcie, napisałem że rozwiązanie dla pytających o tą przeróbkę. Sposób jest opracowany 5 lat temu w warunkach polowych kiedy oryginalny moduł kosztował przeszło 300 zł i był na Uno najnowsze ogłoszenia na Obserwuj to wyszukiwanie, żeby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach spełniających te kryteriaFiat Uno. Uno Klub Polska. Wymiana paska rozrządu w silniku FIRE. Nowy. heja pytanko czy ustawienia znaków zozrzadu w uniaczku gaznik 94r sa takie jak w fire?tzn czy rozrzad ustawia sie na te same znaki co podales w opisie zrob to jest taka ze sa jakies znaki .Witam moj sasiad posiada fiata uno a nie ma internetu dlatego ja pisze i mam pytanie. mianowicie: podczas jazdy fiatem uno 1,0 na gazniku 93r gdy temperatura silnika dojdzie do 90 stopni silnik gasnie i nie chce odpalic dopuki temp. nie spadnie. Jaka moze byc przyczyna techniczne Fiat Uno II 45KM 33kW 1996-2002 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Fiat Uno II 45KM 33kW górnej części zespołu wtryskowego znajdują się: wtryskiwacz[3], czujnik temperatury zasysanego powietrza i regulator ciśnienia paliwa, którego zadaniem jest utrzymywanie stałego ciśnienia dolnej części układu wtryskowego znajdują się regulator biegu jałowego i czujnik położenia przepustnicy który przekazuje do modułu sterującego informacje o kącie jej o Moduł sterownik zapłonu FIAT UNO - 3639808521 w archiwum zakończenia 2013-11-17Kup fiat uno w kategorii Układ elektryczny, zapłon - Części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Osiągi starego fiata Uno Fire na mono-wtrysku z 1998 roku. Uniaczek bez gazu Niestety zabrakło pasa wiec bez V-max jedynie do 4-go biegu 130km/ Uno z silnikiem fire z klasycznym aparatem zapłonowym (palec, kopułka, rozdzielacz) Problem i objawy Raz zapala, raz nie. Sprawa zaczęła się we wrześniu, na zlocie. na miejsce (prawie 600km) dojechał bez problemu, na drugi dzień podczas objazdówki w trójmieście, samochód dwa razy miał problemy z zapaleniem. Kręcił[alarm] Ciągle się włącza i odcina zapłon Witam! Wczoraj kupiłem fiata Uno, rok 94, silnik benzyna gaźnikowy. Z alarmem i centralnym zamkiem. jak odlaczyc alarm w fiacie uno, , , marea alarm sam sie wlacza, , alarm uno .ustawienie zapłonu krok po kroku. - napisany w Mechanika: Witam już się zamotałem. Czytam na forach jak ustawić zapłon na żarówke i jedni piszą zeby do żarówki przylutować dwa kabelki. jeden kabelek połączyć z tym kablem co idzie od aparatu zapłonowego do cewki a drugi kabel do masy. i zapłon wystapi jak żarówka zgaśnie. a niektórzy piszą ze jeden kabelek od .Fiat Uno to należący do segmentu B trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback, który we Włoszech produkowany był w latach 1983-1995, natomiast w niektórych krajach samochód ten nie posiada dużych gabarytów, jest pojemny i przestronny, dzięki czemu sprawdza się nawet w roli pojazdu przypadku kompa do 97 roku (bosch mono-jetronic) (silnik ECU nie bierze udziału w zapłonie; odpowiada tylko za wtrysk paliwa (eliminuje tylko gaźnik). Dopiero od 98 roku (bosch mono-motronic) jest cewka na silniku i sterowanie nią z ECU jak znajdę Storico Fiat 51,427 views. 12:22. Jak ustawić zapłon za pomocą lampy stroboskopowej? Vlog#23 jak zacząć przygodę z mechaniką - Duration: 10: zapłonu do Fiat UNO (146_) ( - w sklepie Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu Fire i samochód palił w mieście góra 7,5 l na krótkich trasach z butem a trasa ok 90 km/h to 4,5 l, polecam tylko Fire ponieważ Clip jest składanką silników mimo że ma rzekomo 48 KM (a Fire 45 KM) to jest bardziej mułowate od Fire, i części nie są dostępne bądź w cenach z kosmosu Krokowy 1000zł z ASO .Fiat Uno najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów ( Fiat Uno ) Fiat Uno + LPG - problem z zapłonem rzucę ci garścią rzeczy do sprawdzenia -filtry paliwa- jak ten pod maska jest zapchany to sprwadzic też filtr przy pompce, potrafi być zamulony na - Znajdź Fiat Uno - oferty pojazdów nowych i używanych dostępne w kategorii Osobowe. Największy serwis z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce1998 - nowy silnik (45 KM), wersja Clip. 1999 - nowy silnik (40 KM) 2002 - zakończenie produkcji Fiata Uno w Polsce, dalsza produkcja w Brazylii (Fiat Mille), również w wersji zasilanej metanolem. Awaryjność. Fiat Uno nie jest notowany w najnowszych, niemieckich rankingach niezawodności ze względu na zbyt małą liczbę sonde na krótko bez tej złączki bo jest urwana i nic to nie dało auto dalej chodzi jak chodziło jexdzi jak by miało około 50km fiat uno z silnikiem mnie spokojnie weźmie nagrałem film jak auto chodzi czekam jeszcze na złacze sondy i jade na kompa bo restart nic nie dał nagrałem film jak pracuje silnik na .Fiat Uno jest produkowany od lat 90. w Brazylii i RPA z drobnymi zmianami stylistycznymi. W Brazylii jest sprzedawany z silnikiem benzynowo-alkoholowym o pojemności 1,0 dm³ pod nazwą „Fiat Mille Fire" (od 2001 roku), zaś w wersji eksportowej jako „Uno Fire" z silnikiem benzynowym 1,3 dm³. W latach 2004-2005 przeszedł zmiany .. Poprzedni post Jak ustawic zaplon fiat 126 el Następny post Jak ustawić zapłon w fiat 126p Komentarze Dodaj komentarz Zdarza się, że kierowcy nawet nie dają sobie sprawy, że ich auto wyposażone jest w immobiliser. Współczesne identyfikatory (nadajniki) umieszczone są w obudowie kluczyka i nie potrzeba przykładania „pastylek” ani wpisywania kodów, jak to miało miejsce w starszych modelach samochodów. Urządzenie komunikuje się ze sobą po włożeniu kluczyka do stacyjki. Immobilisery dzielą się na fabryczne (współcześnie to niemal standard) i montowane na życzenie klienta. Niestety pierwsze jak i drugie posiadają wady i mogą ulec awarii. Pół biedy, jeżeli posłuszeństwa odmówi transponder w jednym z kluczy – zawsze można skorzystać z zapasowego. Prawdziwe kłopoty zaczynają się, jeśli zepsuje się odbiornik. W takiej sytuacji zwykle pozostaje nam tylko wezwać pomoc „zamkową” lub odholować auto do serwisu. Nie zawsze oznacza to jednak zażegnanie problemu, bowiem nawet fachowcy czasami nie są w stanie uruchomić samochód na miejscu. Diabeł tkwi w szczegółach – nie można odnaleźć sprytnie ukrytej centralki lub w przypadku wielu zabezpieczeń fabrycznych okazuje się, że moduł immobilisera zintegrowano ze sterownikiem silnika, a ten znajduje się w dość kłopotliwym miejscu. Czym właściwie jest immobiliser i jak działa? Słowo „immobiliser” można przetłumaczyć jako „unieruchamiacz” i właśnie takie zadanie pełni to urządzenie. Krótko pisząc, system zabezpiecza samochód przed uruchomieniem w przypadku kradzieży, blokując układ zapłonowy lub komputer sterujący jego pracą – rozrusznik kręci się, ale auto nie chce zapalić. Trzeba pamiętać (i uważać), że w samochodach wyposażonych w kluczyk zbliżeniowy, nawet po wyjściu z auta silnik nie przestaje pracować, co daje możliwość kradzieży na tzw. stłuczkę lub gumkę. Immobiliser składa się zazwyczaj z dwóch części: transpondera (nadajnika), który nosimy przy kluczach w formie pilota lub „pastylki” podobnej do małej baterii, albo po prostu wbudowany jest w obudowę kluczyka (w większości nowych aut). Druga część to centralka (odbiornik) ukryty w samochodzie. W starszych pojazdach (np. w niektórych Citroënach) stosowano immobiliser kodowy, w którym przed odpaleniem auta należało wprowadzić odpowiedni kod PIN na zamontowanej na stałe klawiaturze. Później wyparły je popularne niegdyś „odcinki” – działały podobnie, aby nieuprawnione osoby (nieposiadające transpondera) nie mogły odjechać pojazdem. Nawet jeśli złodziej dostał się do wnętrza samochodu i pokonał stacyjkę bez specjalnego kodu, silnik nie odpalił bez sygnału wysłanego drogą radiową z nadajnika. Co się psuje? Co robić, gdy immobiliser unieruchomi samochód? Zazwyczaj zawodzą transpondery znajdujące się w pilocie lub obudowie kluczyka. Naprawa nie jest trudna, lecz wymagająca wiedzy – wystarczy wykasować uszkodzony nadajnik i wgrać nowy do pamięci procesora. Awarii ulegają też tzw. pętle indukcyjne znajdujące się przy stacyjce, które odczytują sygnał z nadajnika, rozbrajając urządzenie. Winowajcę usterki można łatwo ustalić, próbując uruchomić samochód zapasowym kluczem. Jeżeli silnik odpali to znak, że pierwszy transponder jest do wymiany. Jeśli zawinił nadajnik, warto dla bezpieczeństwa wprowadzić immobiliser w tryb serwisowy. Będziemy mieli wówczas pewność, że w przypadku uszkodzenia drugiego klucza odjedziemy autem. Informację jak to zrobić, znajdziemy w instrukcji modułu, bądź w wypadku modeli fabrycznych w instrukcji samochodu. Można również skorzystać z pomocy mobilnych serwisów mailowych, lecz nie dają one gwarancji uruchomienia auta na miejscu, a cenią się dość wysoko (koszt od 150 do 250 zł). Największy problem stanowi rozbrojenie immobiliserów fabrycznych montowanych w sterowniku silnika. Jakie informacje przechowują i kodują nowoczesne kluczyki? Otóż współczesne kluczyki nie służą wyłącznie do otwierania samochodu, ani rozbrajania immobilisera. Tak naprawdę są to małe komputery z nośnikiem wielu istotnych danych o aucie np. takimi jak: data pierwszej rejestracji, numer VIN, termin kolejnego przeglądu czy przebieg auta. Oczywiście wszystko co ma swoje plusy ma też i minusy, a w tym konkretnym przypadku w momencie kradzieży samochodu. Ubezpieczyciel na podstawie zakodowanych tam informacji (np. ostatniego kontaktowania się klucza z autem) może nawet odmówić wypłacenia odszkodowania, jeśli nie będą one zbieżne z naszymi zeznaniami, ponieważ okaże się, że zapomnieliśmy zamknąć auta. Spróbuj sam W niektórych samochodach kodowanie klucza poza ASO jest niemożliwe, a wyrobienie duplikatu w serwisie kosztuje krocie. Na szczęście można spróbować rozwiązać problem na własną rękę znacznie taniej. Można skorzystać z bardzo prostego patentu. Z działającego kluczyka, który nam został, wymontujmy transponder i umieśćmy go na stałe w aucie tak, by znajdował się w polu czytnika immobilisera. Co prawda stracimy dodatkową ochronę przeciwkradzieżową, lecz na dorobienie klucza wydamy zaledwie 20-80 zł zamiast kilkuset, a nawet tysiąca złotych. Jeśli jednak zdecydujesz się na wizytę w warsztacie, koniecznie sprawdź klucze po wykonaniu usługi – nieuczciwych „fahcowców” nie brakuje!Współczesne samochody kradnie się zwykle na zamówienie. Zdarzają się sytuację, gdzie auta znikały w kilka dni po wizycie w takim właśnie serwisie. Sposób jest prosty – współpracujący ze złodziejami pracownik wgrywa do pamięci pojazdu nowy klucz. Następnie odpowiednia osoba otwiera, uruchamia i odjeżdża autem bez najmniejszych problemów. Łatwo jednak sprawdzić, czy doszło do oszustwa. Wystarczy, że przy odbiorze auta w serwisie skontrolujemy, czy zapasowy komplet otwiera samochód. Jeżeli okaże się, że nie, mimo sprawnego kluczyka/pilota, to prawdopodobnie ktoś zastosował wyżej wymienioną praktykę, bowiem po wgraniu nowego kodu klucza, zapasowy automatycznie przestaje działać. Moderator: Żandarmeria Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Dziwny problem z odpalaniem 07 cze 2014 20:24 Witam. Mam dziwną przypadłość w czasie odpalania. Chodzi o to że przekręcam kluczyk w stacyjce i czekam aż zgasną kontrolki i próbuje odpalić. Na ogół udaje się to bez problemu ale czasami bywa tak że gdy zrobię to pół sekundy wcześnie lub odrobinę zbyt późno to auto odpali ale dosłownie na chwilę i gaśnie. Ogólnie muszę się wstrzelić w odpowiedni moment ( około sekundę po zgaśnięciu kontrolki od poduszek) bo w inny przypadku auto nie odpali i później muszę odczekać z 10s i ponowić próbę. Czy wy też tak macie? Nie wiem czy to jakaś awaria albo po prostu ten typ tak ma a może mam jakieś dziwne zabezpieczenie w aucie. Sprzedający mówił że chwile trzeba odczekać przed odpaleniem. Mechanik który wymieniał mi rozrząd już się na to ostro wpienił Naprawdę nikt nic mi nie może powiedzieć na ten temat? Niech ktoś powie czy też ma tak jak ja? Nie wiem czy mam się jakoś o to martwić? ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Dziwny problem z odpalaniem 11 cze 2014 05:09 Nie jest to normalny objaw. Może i jakieś zabezpieczenie, ale to by Ci powiedział? Tapatalk ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 11 cze 2014 08:33 Ogólnie sprzedający powiedział że trzeba poczekać chwilkę i palić wtedy. Ogólnie po odpaleniu wszystko jest ok. Obroty nie falują silniczek chodzi idealnie kontrolka od immo gaśnie. Zero jakichkolwiek objawów że dzieje się coś złego. Dzwoniłem do ASO ale usłyszałem tylko że musiał bym podjechać i podłączyć pod komputer a taka zabawa kosztuje 250 zł. pioter Grupa Trzymająca Władzę Posty: 6299 Dołączył(a): 04 paź 2007 20:06 Lokalizacja: Ostróda Grupa: Warmińsko-Mazurska Model cee'd: C3 SW, 1,5 Pb 160KM 2021, M Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 11 cze 2014 10:12 To wygląda na jakiś problem z immobiliserem. Może antena? Kia CEED 1,5 T-GDI M 160 KM 2021była Kia cee'd 1,6 CRDI M+DFA 110 KM Kia cee'd 1,6 CVVT Opt 2009 (ex 2007 1,4 CVVT C+)Błogosławieni Ci, którzy nie mają nic do powiedzenia, a mimo to milczą. acieslin Nadworny babiszon Posty: 819 Dołączył(a): 25 cze 2008 07:38 Lokalizacja: Sulejówek Grupa: Mazowiecka Marka i model samochodu: Toyota Auris TS 2015Peugeot 308 SW 2019 Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 11 cze 2014 11:09 Ja miałam trochę podobnie jak Ty ale nie do końca, tzn jak za szybko pokręciłam kluczykiem to doopa była, ale mi czasem też nie łapał pilot, ale jak jeździłam na serwis to oczywiście wszystko było OK. Ale to nie od razu było tylko po jakichś 3-4 latach się zaczęło. Myślałam że to może bateria, ale na serwisie niby sprawdzali i niby było OK. W końcu zmieniłam kluczyki i z tym zapasowym było OK, potem zapomniałam a potem to już nie miałam do czego tego kluczyka wsadzić:) Próbowałeś odpalać z obu kluczyków? Taki sam efekt? Może jeszcze podmień na nową baterię w kluczyku? Fiat UNO 1,0 Fire 1994 - czerwona rakietaDaewoo Lanos 1,4 1999CEE'D C+ w kolorze blue 2008 - RIP 2013Honda Civic UFO 1,4 2007Aktualnie: Toyota Auris TS 2015 & Peugeot 308 SW 2019 AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 11 cze 2014 21:12 Problem jest taki że dostałem jeden kluczyk bo drugi uległ zniszczeniu. Jeśli chodzi o baterię w pilocie to jest nowa bateria założona więc to odpada. Jeśli chodzi o otwieranie i zamykanie drzwi to nie ma żadnych problemów. A o co może chodzić z tą anteną od immo? A tak jeszcze z ciekawości jak najtaniej byłoby dorobić drugi kluczyk? Ja mam kluczyk z dwoma przyciskami otwieranie/zamykanie bez osobnego przycisku do klapy pioter Grupa Trzymająca Władzę Posty: 6299 Dołączył(a): 04 paź 2007 20:06 Lokalizacja: Ostróda Grupa: Warmińsko-Mazurska Model cee'd: C3 SW, 1,5 Pb 160KM 2021, M Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 12 cze 2014 06:13 Nie wypełniłeś całego profilu, więc nie wiem dokładnie, jaki masz model i rocznik - w CI był problem z anteną od immoblisera, w niektórych autkach były problemy z "dogadaniem się" elektroniki z kluczykiem i występowały podobne objawy jak u Ciebie, rozwiązaniem było wymienienie anteny. Kia CEED 1,5 T-GDI M 160 KM 2021była Kia cee'd 1,6 CRDI M+DFA 110 KM Kia cee'd 1,6 CVVT Opt 2009 (ex 2007 1,4 CVVT C+)Błogosławieni Ci, którzy nie mają nic do powiedzenia, a mimo to milczą. AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 12 cze 2014 09:15 Już uaktualniłem profil. W moim podpisie też znajduje się informacja o samochodzie. Znalazłem w jednym sklepie antenę do immo za 95zł. Ogólnie ciężko wymienić samemu tą antenę? pioter Grupa Trzymająca Władzę Posty: 6299 Dołączył(a): 04 paź 2007 20:06 Lokalizacja: Ostróda Grupa: Warmińsko-Mazurska Model cee'd: C3 SW, 1,5 Pb 160KM 2021, M Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 12 cze 2014 19:43 Nie wiem, nie robiłem tego. Ale to tylko podejrzenie, najlepiej będzie chyba podpiąć się pod komputer i zobaczyć, czy nie wywala jakiegoś błędu. Kia CEED 1,5 T-GDI M 160 KM 2021była Kia cee'd 1,6 CRDI M+DFA 110 KM Kia cee'd 1,6 CVVT Opt 2009 (ex 2007 1,4 CVVT C+)Błogosławieni Ci, którzy nie mają nic do powiedzenia, a mimo to milczą. AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 14 cze 2014 09:13 Zmierzyłem ostatnio z ciekawości akumulator i bylo Może tu jest problem ze jest za słaby i dlatego nie chce odpalić. Ogólnie to za bardzo nie mam w okolicy nikogo z kompem i oprogramowaniem do Kia. Nie wie może ktoś wie czy w łodzi ma ktoś taki sprzet i jakieś pojęcie. No bo w ASO to mi zaśpiwali ponad 200 zł za samo sprawdzenie acieslin Nadworny babiszon Posty: 819 Dołączył(a): 25 cze 2008 07:38 Lokalizacja: Sulejówek Grupa: Mazowiecka Marka i model samochodu: Toyota Auris TS 2015Peugeot 308 SW 2019 Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 14 cze 2014 11:56 A aku masz od nowości, czyli ma 6 lat? Fiat UNO 1,0 Fire 1994 - czerwona rakietaDaewoo Lanos 1,4 1999CEE'D C+ w kolorze blue 2008 - RIP 2013Honda Civic UFO 1,4 2007Aktualnie: Toyota Auris TS 2015 & Peugeot 308 SW 2019 ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Dziwny problem z odpalaniem 14 cze 2014 12:11 bez ladowania jest niby ok. Ale testuje się prąd aku. Takie testery maja w większości warsztatów. Tapatalk ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 14 cze 2014 20:30 Nie akumulator nie ma nawet roku. Teraz to już w ogóle nie chce odpalic auto. Niby odpala ale dosłownie na ułamek sekundy i gaśnie. W poniedziałek zadzwonie do ASO i sie umówie na wizytę bo nikt w okolicy nie ma kompa z oprogramowaniem do Kia ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Dziwny problem z odpalaniem 15 cze 2014 10:12 No to jak najbardziej może być immo. Tapatalk ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... pioter Grupa Trzymająca Władzę Posty: 6299 Dołączył(a): 04 paź 2007 20:06 Lokalizacja: Ostróda Grupa: Warmińsko-Mazurska Model cee'd: C3 SW, 1,5 Pb 160KM 2021, M Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 15 cze 2014 14:42 Mi też to teraz wygląda już ewidentnie na immo. Kia CEED 1,5 T-GDI M 160 KM 2021była Kia cee'd 1,6 CRDI M+DFA 110 KM Kia cee'd 1,6 CVVT Opt 2009 (ex 2007 1,4 CVVT C+)Błogosławieni Ci, którzy nie mają nic do powiedzenia, a mimo to milczą. AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 15 cze 2014 20:50 No to jeśli tak to muszę się naszykować na niezłe koszty. Ciekawe ile może to kosztować? Gizmo121 Koordynator Regionalny Posty: 5401 Dołączył(a): 09 wrz 2008 10:20 Lokalizacja: Warszawa Bielany Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C1 SW, 1,6 ON 115KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 15 cze 2014 21:36 A nie ma jakiejś opcji serwisowej.....obejścia tego ???Gdy zakładałem podobne cuda to w instrukcji była opcja "serwis" - ukryty przełącznik...czy podanie masy na któryś kabelek Pozdrawiam Wojtek ( KIA Cee'd SW 1,6 CRDI 115KM optimum 5K 09'2008 ) WRC- Warcy , Rycy , Csescy ale (dużo) nie rdzewieje ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Dziwny problem z odpalaniem 15 cze 2014 21:45 Nawet jakby była to nie można tego podać tu jak obejść immobiliser. A szczerze mam nadzieje, ze się nie da. Tapatalk ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... AUTOR WĄTKU Intruder D1 Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 27 maja 2014 03:31 Lokalizacja: Aleksandrów Łódzki Grupa: Łódzka Prywatna wiadomość Re: Dziwny problem z odpalaniem 20 cze 2014 15:32 Byłem przedwczoraj w ASO na diagnostyce komputerowej. Sprawdzono całe auto. Co najgorsze nie wykazano żadnych błędów w sterowniku. Mechanik przejrzał całe auto (byłem obok niego i razem szukaliśmy) i nic. Zaobserwowaliśmy jednak że gdy auto dłużej postało to odpalało. Poza tym gdy zdjęliśmy klemę z akumulatora lub odpięliśmy kostki od sterownika który znajduje się przy puszcze od filtra powietrza auto odpalało za każdym razem. Więc mechanik stwierdził że to chyba awaria sterownika. Wszystko jest dziwne bo gdy auto odpali to chodzi idealnie nic się nie dzieje. Jak wracałem do domu to pędził jak szalony. Poza tym zauważyłem że gdy odłączano i dołączano klemę słychać było cykanie jakiegoś przekaźnika koło skrzynki bezpieczników. A gdy przekręca się kluczyk w stacyjce by zapaliły się kontrolki to go słychać a po zgaszeniu silnika już nie słychać tego cyknięcia. Czy ktoś wie co to może być za przekaźnik, gdzie się znajduje i za co odpowiada. MaRcOs Klubowicz Posty: 41 Dołączył(a): 20 wrz 2012 17:28 Lokalizacja: Polska Grupa: Mazowiecka Marka i model samochodu: Kia ceed Prywatna wiadomość problemy z odpalaniem 22 wrz 2016 11:30 witajciejak w temacie i ja mam problem z początku był on spowodowały czujnikiem położenia wału korbowego ale został on wymieniony na kilka tygodni było okey ale od kilku dni mam taki problem: zwracajcie uwagi na rezerwę bo paliwo jeszcze jakieś było. pytanie - co może być powodem?przepustnica? jakiś wężyk z podciśnieniem? może macie podobe góry dzięki Powrót do Silniki i skrzynia biegów Problem z odpalaniem przez kryzys » 01 lip 2019 09:08 w Silniki i skrzynia biegów 9 Odpowiedzi / 4213 Wyświetlone Ostatni post przez kryzys 10 lip 2019 09:34 Problem z odpalaniem za drugim razem przez codex » 25 lis 2020 17:39 w Awaryjność, raporty z eksploatacji 1 Odpowiedzi / 1447 Wyświetlone Ostatni post przez dziobsson 25 lis 2020 21:50 Problem z odpalaniem 100KM PB C2FL przez Pangenitor » 23 gru 2018 18:27 w Awaryjność, raporty z eksploatacji 3 Odpowiedzi / 2948 Wyświetlone Ostatni post przez sensor 07 lut 2019 08:09 problem z odpalaniem KIA CEED po dłuższym postoju przez MarcinBorys » 03 wrz 2020 10:38 w Awaryjność, raporty z eksploatacji 14 Odpowiedzi / 4350 Wyświetlone Ostatni post przez hevimental 11 lip 2021 09:43 Problem z odpalaniem crdi - winny akumulator? przez wisniazio » 22 paź 2020 10:16 w Silniki i skrzynia biegów 15 Odpowiedzi / 4778 Wyświetlone Ostatni post przez piter_55 22 cze 2022 09:54 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości

fiat uno nie chce odpalic